Právě testujeme: Peugeot 208 1.2 PureTech
208 jsem měl doposud možnost vyzkoušet jen coby ostrou variantu GTi, pyšnící se výkonem 200 koní. Nyní tak mám konečně tu čest i s její běžnou verzi, vybavenou novým tříválcem o objemu 1.2 litru, spojeným s poměrně netradiční převodovkou.
Abychom si dobře rozuměli, 208 o které se bavíme je co do výbavy nacpaná až k prasknutí. Uvnitř nalezneme polokožená anatomická sedadla, známá ze zmíněné GTi a v takto malém voze opravdu výborná. Dále je tu navigace, aktivní parkovací asistent nebo třeba dvouzónová klimatizace. Navenek vypadá 208 díky zástupu chromovaných doplňků a šedé metalíze honosně a jedná se zkrátka o městský vůz, za který se nemusí nikdo stydět.
Zpět však k pohonnému ústrojí. Motor 1.2 PureTech jsem otestoval již v menší C1 a tehdy jsem si vytvořil dva poznatky. Nový tříválec o výkonu 82 koní opravdu slušně jede, ale jeho projev je hodně neotesaný a na volnoběh dost vibruje. V o píď větší 208 jede naštěstí stále podobně dobře, ovšem vibrace jako zázrakem prostě zmizely. Vůz se naopak může pochlubit velmi kultivovaným chodem, kdy o sobě dá motor vědět teprve ve vyšší zátěži v otáčkách.
Kapitolou samotnou je nicméně převodovka. Jedná se o robotizovaný pětistupňový manuál, který sice používá jednu spojku jako normálně, nicméně celé řazení obstarává sám. Sžití s převodovým ústrojím vyžaduje opravdu hodně trpělivosti a citu, nicméně sotva najdete v jeho chování logiku, případně si místy vypomůžete pádly pod volantem, začne celý systém fungovat. Co se však těžko promíjí je doba nutná pro změnu rychlosti. Zejména první dvě přeřazení po rozjezdu trvají pocitově nekonečně dlouho a jsou schopné bez mrknutí zazdít vaše rychlé zmizení ze světel.
